HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップ

ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオのクランクベアリング交換 - がらくたはたから。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ホンダ ライブディオZX AF35 エンジン異音 ベアリング バイク 修理。モリワキ　オイルパン。スズキ　アドレス　V125G　K7　規制前　エンジン　CF46 実動車　希少。実働エンジン　NSR50 AC08E-204 NSR50 NS-1 NS50F。コ*タ様 ヤマハyz80 4gtoパーツジャンク品。KDX125SR ピストン　エンジン　部品　新品　KAWASAKI　純正。モンキー系　クランクケース。エイプ 不動エンジン 115ボア。ゼファー400 クラッチハウジングガタ修理済C1〜G1くらいまで　120。ヨッシー屋さん様！TA02キャノピー前期/エンジン3機セットジャンク部品取り。T*愚様 ホンダ　横型エンジン　ロータリー三速　カブ　モンキー　ゴリラ　ボアアッ。ホンダ カブ エンジン C50E 実働 キャブ付き 異音なし。カブ　モンキー系6Vエンジン。NSR50 系統の部品　AC10系統　年末近し！断捨離　画像の物　全部　処分。スーパーカブ50 エンジン (2002年式 AA01)。スーパージョグZR 3YK 規制前 エンジン。モンキー　AB27 エンジン　ダックス　シャリー　ゴリラ　デイトナ　88cc。シャリー 純正エンジン マニュアル付き。【ピコ】ハーレー M8エンジン カバー プライマリーカバー 純正。SR400 RH01J エンジン本体。廃番　ゼファーカイ　ゼファーχ ゼファー750 強化　オイルポンプ。【正規品】 VFORCE cr80用ビックカーボンリードバルブ